不同的車型,不同的音響系統配置,不同的改法,會有不同的效果,唯一不變的就是將器材的潛力最大量的挖掘出來.試聽德國FLUX的參考級喇叭,在許多場合都有不同的感受,在至上試音室里用的是詩芬尼旗艦級功率放大器;在奔馳GLK上用的是邁博特的全膽機;而這一次試聽,用的是美國STEG史太格的MSK1500.
試聽頂級器材越多,越對好音響,好聲音有更高的期待.在第一次試聽德國FLUX的喇叭RC361時,對這款喇叭的活生感映象深刻,仿佛每個音符都有張力;在用膽機對比搭配過之后,又覺得它的曖聲底和聲線的溫潤的確讓人記憶猶新.這次佛山至上改裝的路虎車,用的卻是美國史太格的功率放大器.或許有人會問汽車音響改裝不是有最佳搭配,黃金組合之類的說法嗎?難道FLUX的旗艦級喇叭是百搭喇叭?
就這個話題我們也和佛山至上的何偉幫先生交流過,在FLUX進入中國后,由于對FLUX喇叭的潛力到底有多少可以挖掘?這需要更多的裝車嘗試,但好的喇叭是真的能將器材的各種不同風格與潛力全部發揮出來,這是不爭的事實.FLUX的旗艦級喇叭在國外也有很多的發燒友用不同的功率匹配來推動,取得不俗的效果.何總介紹說,用不同的功率放大器來推動,你會發現它的聲音效果真的會根據不同的組合有不同的風格.
我們先來看看這款車的系統配置:音源是采用原車主機,再加上DSP處理器,這是許多豪車級改裝的首選方式;這臺路虎選用意大利歐迪臣的Bit One處理器來作音源處理.組成前聲場的喇叭功放是用美國史太格的MSK1500來推動德國FLUX的參考級三分頻喇叭RC361,這也是FLUX目前最頂級的三分頻喇叭.
后聲場的處理是用德國海螺的3.16S,使用歌劇世家的KF2130來推動,作為整個音場的補充.用歌劇世家來推動海螺,這也是許多車主的選擇,充分發揮出海螺的底蘊.
在超低音方面,使用詩芬尼SINFONI的金剛來推動S1000SW的十寸超低音.在路虎這種兩廂車上使用10寸超低,不會增加電池的壓力.
在用美國麥博特的膽機來推動FLUX的喇叭時,系統的音質真的很美,適合人聲和流行音樂的表現.但是如果你想要讓它"唱"得更加有氣有力,MSK1500會怎么樣?在這臺路虎車上,MSK1500每個聲道200W的功率,使得FLUX重播的聲音瞬間堅挺起來,中低頻力度大增,快速而干凈,而音場也進一步拉寬.聽《多手仔》、《荒山之夜》、《動態琴皇》等錄音時爆棚的效果完全出來了,沖擊力十足.或許是美國功率放大器的原因,在信號放大方面,總體沒有過多的修飾,直接而率直.不過,在這樣的搭配下,也難掩FLUX參考級三分頻那種與生俱來的細膩和善于表達細節的特性.而經過這些不同的搭配,也讓我輸送基本上了解到FLUX RC361的聲音特性了.
作為音響系統的測評,最大的好處就在于,你用不同的器材來搭配,就會有不同的回報.好的音響器材重播的音樂一定要美,但我個人覺得還一定要"動"人,要能打動人!在汽車音響的試聽里,你是想要柔美的聲線,還是要兼有爆棚的效果.相信不同的器材組合,就會有不同的效果,我想汽車音響的魅力也正在于此.
![2013上海國際專業燈光音響展覽會[專題]](../../../news/2013/image/12/audio201312171158-s.jpg)
|
