大家花錢買好車為了啥？享受唄！那怎么享受呢？當(dāng)然是通過人類不同的感官。漂亮的造型和顏色帶來視覺的享受、細(xì)膩的用料和做工帶來觸覺的享受、兇猛的性能帶來平衡感官的享受……那誰來給聽覺來點(diǎn)福利呢？當(dāng)然是車內(nèi)的一套好音響！
音響怎么測？
為什么先拿寶馬和奔馳開刀？
高級音響當(dāng)然是豪華品牌的最愛，而寶馬和奔馳又是豪華品牌的代表。不過我們找來了一輛配備丹麥B&O高級音響系統(tǒng)的頂配535Li，而和它PK的卻是一輛沒有采用高級音響系統(tǒng)的奔馳E260L（E級頂配車型采用哈曼卡頓Logic7高級音響系統(tǒng)）。
為什么要用寶馬的頂級音響PK奔馳的普通原裝音響，編輯是在犯賤故意黑奔馳嗎？非也，促成這場“田忌賽馬”的原因是編輯許久前看到微博上有寶馬車主一個勁吐槽自己的音響選裝了B&O高級音響依然很差勁，然后又有奔馳車主站出來說奔馳不用品牌高級音響音質(zhì)也很NB。所以這次就來看看到底是不是這么回事
儀器客觀評測
寶馬535Li
奔馳E260L
但Max表示奔馳的音響調(diào)校低音偏重還有一種可能是：行駛時會產(chǎn)生比較強(qiáng)的低頻噪音，所以音響故意增強(qiáng)了低音部分以抵消低頻噪音對音響低音的遮蔽和影響。
主觀試聽評測
從主觀的聽音上看，Max對B&O的評價非常高，整個評測過程中對它連連稱贊，完全對得起B(yǎng)&O這個牌子。
不過真正令人驚訝的是奔馳，雖然標(biāo)配的音響沒有亮出什么大牌子，但是和B&O這樣的大腕兒的差距也并沒有那么夸張，對于汽車音響來講也已經(jīng)非常棒了。
2、汽車音響誰更贊？ 對比評測寶馬&奔馳音響
用戶體驗也是評測音響的重要環(huán)節(jié)
在ZENE所擅長的私人影院定制方面，一直也在把影音系統(tǒng)的用戶體驗列為評測和改良的項目。因為良好的操作、簡單直觀的使用是評價一臺影音設(shè)備是否優(yōu)良的重要標(biāo)準(zhǔn)。畢竟不能讓每一個用戶都具備高超的電子數(shù)碼設(shè)備操作經(jīng)驗。在汽車當(dāng)中這一點(diǎn)尤為重要，甚至直接與駕駛安全相關(guān)。所以我們第三個評測項目就是對兩車音響系統(tǒng)的操控體驗進(jìn)行評價。
還比如環(huán)繞聲場模式可以模擬出在大空間聆聽音樂的效果，使音樂聽起來更像是在你寬敞的客廳內(nèi)播放而不是狹小的車內(nèi)空間。
其實在軟件方面奔馳大可也植入更多可調(diào)整選項，因為寶馬那套B&O擁有的可調(diào)整功能其實在電腦或手機(jī)上根本就不是什么高科技。
大師評分：
Max最終為寶馬的B&O和奔馳的基礎(chǔ)型兩套音響進(jìn)行了評分。
Max對寶馬B&O的用戶界面給予了最高分評價，足以看出他對寶馬的操控界面的認(rèn)可。而且基本上寶馬的B&O在關(guān)乎音質(zhì)的每一項上都領(lǐng)先奔馳基礎(chǔ)型音響0.5~1.5分。而奔馳的分?jǐn)?shù)除了曲線由于低音過重而丟了一分之外，其它的全都是8分，對于一套毫無高端音響品牌光環(huán)加成的基礎(chǔ)型音響來說，這已經(jīng)是一個相當(dāng)高的分?jǐn)?shù)了。
結(jié)論：
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