作為最奧地利最偉大的音樂家之一，莫扎特善于把藝術中美好的東西和滲透生活的深刻性結合起來。他的作品不僅有著古典樂派的嚴謹、對稱，還透著詩與音的巧妙融合。同在奧地利誕生的奔馳G系列也有著異曲同工之妙。
在奔馳G級的誕生地奧地利格拉茨郊區，有一座叫做schöckl的山峰，這里是全世界最難的天然越野測試場地之一，它被人所熟知還是因為那句有名的廣告語“where the G-Class learned to walk”。
奔馳G級越野圖騰的稱號早已深入人心，在令人眼花繚亂的眾多車型中，也算得上是個另類。從第一代奔馳G級問世以來，整個車身都是棱角分明的線條和極致對稱的設計理念；這種冷峻硬朗的造型從未被超越。
方正的造型、非承載式車身、梯形大梁結構的底盤以及帶有前后兩把差速鎖的分時四驅結構，這些都奠定了奔馳G級的硬漢形象。目前為止，已經有20多個國家將奔馳G級用作軍隊的指定車輛。
然而，本應在惡劣條件下披荊斬棘、建功立業的奔馳G500，卻隨著時代的變遷走向了鋼筋水泥。雖然國內大多數G系列車主難得會開著它去翻山越嶺，但它體內的那份傲骨從未改變。
小編在與奔馳大G車主溝通時，處處能感受到他的謙虛和低調（雖然車很高調），他說平時在家有個習慣，閑暇時會用丹拿（證據）聽聽音樂，舒緩心情；
*圖為丹拿Evidence
而這次打定主意更換G500音響，是想在頻繁奔波的旅途之中，也能在車內體驗HIFI劇院般的聆聽感受，能和自己在家時的感覺一樣，坦然、靜穆。
因此奔馳G500車主最終選擇丹拿汽車音響旗艦系列Esotar²作為揚聲器組件進行升級。
由丹拿（DYNAUDIO）Esotar²110、Esotar²430、Esotar²650所組成的3分頻系統，絕對是汽車音響界中標桿級的揚聲器組件。它可以展現即便最微妙的聲音細節，極致細膩，結像精準，層次豐富，準確還原。
通過音響系統改裝和調試，這臺原本已經身價不菲的車在音響方面的體驗感已經完全超越了眾多百萬級名車。也正是汽車音響改裝的樂趣所在——賦予音響器材鮮活的生命力，將“電聲學設備”的堆砌變為有血有肉的“音樂家”！
|
