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年底了，車機廠商們都在忙什么？

更新時間：2011-12-6 10:02:15 　（ 編輯：孟子默 ）    【大 中 小】     手機訪問

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　　【音響網(wǎng)資訊】一年之計在于春，秋冬是收藏之季節(jié)，除了零售業(yè)能紅火一把，各行業(yè)也對年底也不積極，大有收納掩藏之風(fēng)，期待明年春季的生機；北方下雪，南方降溫，似乎2011年的冬天特別冷，但車機行業(yè)卻鮮有“怪”現(xiàn)象，11月、12月迎來企業(yè)宣傳、發(fā)布新品、擴大規(guī)模的“小黃金月”，年底趕緊搭臺唱戲，搶占2012先機。

　　鋪設(shè)渠道仍然是最重要一環(huán)
　　雖然汽車電子行家一次次地預(yù)言到，市場營銷已經(jīng)以網(wǎng)絡(luò)銷售為王時代，搜索引擎銷售、微博銷售、網(wǎng)絡(luò)廣告銷售……已經(jīng)進入爆發(fā)階段，網(wǎng)絡(luò)營銷憑借傳播速度快價格低廉的優(yōu)勢，成為廠家多元化銷售的首選；特別是微博的推波助瀾，縱觀各大車機廠商，都建立了企業(yè)微博，頻頻的活動逗樂粉絲，不失為一種新鮮的推廣方式；但是后市場廠家始終受終端知名度不響的限制，微博營銷一直處于“小打小鬧”的階段；而網(wǎng)絡(luò)廣告，因為傳播范圍廣、無時間版面約束、無地域限制，一直以來都是廠家首選，可以說網(wǎng)絡(luò)廣告這團火，什么時候都沒有熄滅過。

　　而今個冬天，真正火起來的是各大廠家的全國巡演、拜訪經(jīng)銷商活動，對他們來說，鋪設(shè)渠道、穩(wěn)固渠道才是一等一的大事；盛大的活動背后，也體會到廠家們的心酸，如今品牌競爭日益加劇，新老品牌、一線品牌與二三線品牌的分隔沒有以前的涇渭分明，“渠道為王”這個概念雖然大家都沒有說出來，但心照不宣這是事實；面對汽車電子市場每年10%以上的增長率，更多的商家覬覦市場蛋糕的同時，行動也一個比一個密集。

　　首先我們看到的是路暢，太原、成都、貴州、北京……“路暢全國巡演”今年基本把全國各省走遍，這種巡演模式針對經(jīng)銷商和4S店，路暢高層和經(jīng)銷經(jīng)驗分享，授課內(nèi)容也是各地美容裝潢店、音響改裝店最關(guān)注的，新盈利模式、服務(wù)支持……全是經(jīng)銷商心之所系的；從今年開始，路暢憑借自身的優(yōu)勢，產(chǎn)品上主打“安卓系統(tǒng)”概念，在渠道鋪設(shè)上，“技服佳”形象店頻頻現(xiàn)身各大展會，同時這種模式也在全國如雨后春筍般生長起來，相信這樣的巡講宣傳也是跟“技服佳”形象鋪路有關(guān)。

　　相比路暢的高調(diào)，智成車載GOD的全國巡回宣傳活動就顯得“潤物細無聲”，廠家也是組隊全國范圍內(nèi)的巡講，地點選擇在江西、福建、江蘇等汽用城密集的后市場集散地，公司高層直接面對經(jīng)銷商，通過現(xiàn)場演示與洽談，相信這樣開辟市場的難度不少；智成GOD是今年剛推出不久，載有一鍵導(dǎo)航、救援技術(shù)的新品，與傳統(tǒng)的導(dǎo)航不同，現(xiàn)在正是培養(yǎng)市場的時候，智成此舉全國巡回宣傳，也剛好瞄準(zhǔn)了“叫好不叫座”的尷尬狀態(tài)，以“主動”博得市場；這也為新上市不久的車機廠家提供一個藍本，在市場認知度有限的情況下，如何去開拓新品，直接迅速擴大渠道影響力。

　　厚積薄發(fā)，年底擴大規(guī)模
　　今年汽車電子表面看上去是風(fēng)平浪靜，但不少廠家和經(jīng)銷商都抱怨市場不如往年，市場新一輪洗牌是不爭的現(xiàn)實，這時候大廠家大集團的優(yōu)勢特別明顯，不僅動作頻傳，而且不乏逆流勇進者，今年底，廠家們建廠遷廠的新聞不斷。

　　上月，車航健迎來晉遷之舉，公司面積在原址上擴大一倍，記者訪問車航健總經(jīng)理劉耀，在后市場暗淡的季節(jié)，如此大手筆風(fēng)險也跟著，劉耀表示，車行健今年的銷量穩(wěn)步增長，每月銷量達五六千臺，遷廠后產(chǎn)能翻倍，逆市而上；同時他也承認，大量競爭者融入車機行業(yè)，加劇了市場競爭，產(chǎn)品利潤下降、利益被嚴重攤薄，今年也是大浪淘沙的洗牌之年，利用手中的優(yōu)勢，“剩”者為王，執(zhí)掌“蛋糕”的分配權(quán)，不僅保有現(xiàn)有份額，還并收失敗者的市場份額。

　　而好幫手也選擇在這個季節(jié)“揮軍北上”，選擇在安徽蕪湖建立基地，布局長三角，此舉源于好幫手的“三年領(lǐng)航戰(zhàn)略計劃”，江西的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，安徽的產(chǎn)業(yè)基地，與三水總部，剛好形成粵贛兩地橫向聯(lián)動的態(tài)勢，同時，好幫手此舉也樹立起進入前裝市場的旗幟，“為一汽、奇瑞、長城、江淮、長安、吉利等眾多汽車廠家提供了專業(yè)配套服務(wù)”，可見好幫手的影響力從后裝逐漸影響到前裝。

　　比質(zhì)量更比產(chǎn)品更新頻率
　　剛結(jié)束的廣州車展似乎為廣大車機廠家提供一個斗法的利器，新車頻出，年底整車銷售看上去一片紅火；整車動作不斷，后裝豈能落后呢？于是我們看到，很多車機廠家緊跟整車風(fēng)向標(biāo)，第一時間推出新車的專車專用機型，以速度搏市場，而且新品都是拳頭重要產(chǎn)品，主打高端，與原車匹配程度很高，相信這樣的宣傳說中了不少4S店和車主的心坎去了。

　　11月才推出的路暢第七代凱美瑞專車專用，除了路暢車機原有的技術(shù)和功能之外，賣點是支持原車JBL音響；而歐華推出的第九代新思域“大師系列II代”系列，能同步原車6.5寸小屏，“大師”系列一向在音色和音質(zhì)表現(xiàn)有過人之處，雙屏同步也有很強競爭力；華陽在11月中旬推出A8平臺的新邁騰專用影音導(dǎo)航，賣點是速度很A8處理器，內(nèi)置“陀螺儀”的車載導(dǎo)航，以實現(xiàn)無盲區(qū)精準(zhǔn)導(dǎo)航；從年底新品扎堆推出的情況來看，2012年春季車機行業(yè)的洗牌更激烈，新技術(shù)新嚼頭不斷面向市場，是行業(yè)的暖春也是企業(yè)的寒冬。

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